關于對市第八屆人民代表大會第一次會議第59號建議的答復

尊敬的郭明代表：

　　您提出的《關于治理市區(qū)交通擁堵的建議》，我們已收悉，現(xiàn)就涉及公安機關工作的有關問題答復如下：

　　一、關于提高道路的承載量與減少行人干擾兩個問題，您提出的建議涉及到地下通道、立交橋、過街天橋的建設，此部分將由市住建委、市政建設集團來負責答復。

　　二、關于提高車輛的通過量的問題

　　目前，我支隊已建立智能交通管控信號系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)可根據(jù)實時車流情況進行優(yōu)化調(diào)整。另外，我支隊從以下4個方面著力優(yōu)化道路交通信號控制體系。

　　1、進一步優(yōu)化信號配時。對我市信號系統(tǒng)進行徹底排查整改，科學優(yōu)化交通信號燈配時方案，從而實現(xiàn)智能化交通的最終目標。

　　2、進一步完善通行“綠波帶”。將主、次干道信號燈路口進行協(xié)調(diào)控制并優(yōu)化，運用“慢進快出”、“截流、分流”等控制策略，采用“綠波帶”、“紅波帶”等控制方式，實現(xiàn)在高峰時有效均衡交通流、緩解擁堵，在平峰時保證交通流連續(xù)、暢通，提高通行效率，確保市民出行安全、順暢。目前支隊信號優(yōu)化團隊已在向海大道（雙臺子區(qū)、興隆臺區(qū)路段）、泰山路（興隆臺區(qū)路段）、中華路（興隆臺區(qū)路段）、石油大街（興隆臺區(qū)）4條道路實現(xiàn)“綠波帶”控制。

　　3、進一步實現(xiàn)全感應控制。交警支隊利用視頻檢測器實時采集道路上車流量信息，即時傳輸?shù)叫盘枡C，配合指揮中心信號控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)在車流量較少的交叉路口，采用全感應控制模式。全感應控制模式可根據(jù)道路車流量實時靈活調(diào)整信號配時，從而大大提高交叉口的通行效率，減少綠燈時間浪費。目前。我支隊正在對轄區(qū)內(nèi)的信號燈崗進行全面檢修，已實現(xiàn)全天采用全感應控制的信號燈崗10個，平峰和夜間啟用全感應控制的信號燈崗5個（注：已實現(xiàn)“綠波帶”的道路以保障“綠波帶”通行為主）

　　4、進一步優(yōu)化通行方案。我支隊根據(jù)道路交通實際情況，依據(jù)GB14886-2016計劃將市內(nèi)夜間通行量比較少路口的信號燈，控制模式進行更改提高路口通行效率。目前已有22個信號燈崗采用關閉左轉(zhuǎn)信號燈來優(yōu)化通行方案。

　　感謝您對公安工作的支持與關注，也歡迎您在以后對我們的工作隨時監(jiān)督和及時提出寶貴意見。

　　盤錦市公安局

　　2018年6月11日