12月7日，隨著“吉源隆37”輪作業(yè)順利完工，標志著盤錦港集裝箱年吞吐量首破40萬標準箱。

　　今年，受國內(nèi)外新冠肺炎疫情因素影響，全球經(jīng)濟形勢、供應鏈及物流體系不斷變化，內(nèi)貿(mào)集裝箱市場受到巨大沖擊。盤錦港積極采取應對措施，尋求新的增長點。

　　一方面，盤錦港與船公司、物流企業(yè)及生產(chǎn)企業(yè)積極協(xié)調(diào)爭取，從航線運力、集疏運體系及新增貨源上補短板。通過新開通“盤錦-天津”航線、加密“盤錦-福州”精品航線、穩(wěn)定“盤錦-長三角”航線，形成穩(wěn)定在港運營船公司7家、航線運力10余條；首次開展小麥拆箱、水稻裝箱等多種適箱貨源拆裝箱作業(yè)，本年度累計完成小麥拆箱1048標準箱，完成水稻裝箱664標準箱；與遼寧沈哈紅運物流有限公司盤錦分公司配合爭取鐵路班列集疏港增量，促進鐵水聯(lián)運快速發(fā)展；爭取聚乙烯項目貨源，制定專屬服務保障方案，確保其在盤錦港發(fā)運份額始終保持在65%以上、新增吞吐量11萬標準箱，為盤錦港集裝箱吞吐量逆勢增長提供了保障。

　　另一方面，盤錦港不斷完善港口功能，提升作業(yè)效率。11月，新建“四進”智能道口正式通車并投入使用。此項目于去年3月28日立項討論，今年5月13日正式開工實施建設，10月13日實現(xiàn)外集卡通車測試，經(jīng)過實車測試，現(xiàn)已完全具備正式通車功能投入使用。新建“四進”智能道口配備三臺120噸、一臺150地磅，通過當前最先進的視頻流整合拼接技術，實現(xiàn)集裝箱信息智能采集，經(jīng)過專項定制開發(fā)的文員端軟件對預錄及采集信息進行自動化處理，無需人工校驗箱信息，最快進場時間可實現(xiàn)20秒/車，同時預留箱體鼓漲驗殘、地磅衡重計量等接口功能，隨著業(yè)務發(fā)展可以隨時升級，新建“四進”智能道口的正式啟用將有力推動盤錦港集裝箱業(yè)務快速發(fā)展。